Las últimas mujeres

El viernes leía atónita como se había cerrado el caso del accidente de metro de la línea 1 de Valencia. Y digo atónita porque el desenlace del caso es que básicamente el conductor tiene la culpa, y dado que él no puede alegar lo contrario (porque murió), pues asunto zanjado.

En julio se cumplen dos años del suceso y créanme las cosas no han cambiado NADA. Todo aquello que se comentó de que si hubiesen colocado las balizas de frenado a su tiempo habría impedido el accidente parece que se ha olvidado. Tras el suceso se colocaron, ¿y que más da que esas balizas hubieran podido salvar a 43 personas? Nada porque esto no tiene rentabilidad política y hoy en día si algo no es rentable para qué hacerlo. Así que felizmente el responsable de todo esto es una persona que está muerta.

Dicen que la línea 1 está bien, que han cambiado los metros, pero sólo hay que ir y verlo. Porque realmente los metros que pasan por esa línea dan pena, pero pena pena. Sin embargo, los nuevos llegaron con la ampliación de las líneas 5 y 3. Claro, para cubrir los trayectos hasta marítim Serrería (dígase Puerto-America’s Cup -) y al aeropuerto. Así que el metro que utilizan miles de valencianos para ir a trabajar está cayéndose a trozos y el de los señoritos reluce.

Yo no entiendo a los valencianos, de verdad, lo intento pero es imposible. Es que no he visto una ciudad de las características de Valencia que esté peor comunicada. Y los valencianos continuan votando a los mismos y parece que las cosas van bien y que no hay que cambiar nada. Intento pensar que es mejor si escoger el metro o el autobus y la decisión acaba siendo que ir a pie es lo más adecuado. Es de vergüenza que con lo que cuesta un billete de metro o de autobus (1,30 y 1,20 respectivamente) tengamos un servicio tan pésimo. Y lo peor es ¡que la gente no hace nada!.

Todo esto viene porque desde antes de fallas sufrimos un mes de huelga de autobuses y metros en horas punta de entrada y salida del trabajo y desde entonces la de metro aún está en vigor y programada hasta agosto. Y los únicos que nos jodemos literalmente somos los consumidores que las padecemos y no podemos hacer nada. Así que si de normal me espero 15 minutos a que pase un metro que me sirva, con los paros…es para morirse. 

Los políticos mientras pensando en su idioma: el circuito de F1, la America’s Cup y la ciudad de las Artes… y hoy Metro Valencia les informa que los paros son de 6.50 a 10.20 y 12.45 a 15.15, por favor infórmese y !que tenga un buen viaje!

http://www.metrovalencia.com/metroval/html/home/home.asp

El Paseo Antonio Machado del jardín de los Viveros vuelve a poblarse, un año más de música, vendedores de globos, curiosos y libros, montones de libros. Como siempre por estas fechas, justo cuando empieza el calor (de lo contrario, seamos sinceros, seguramente no la visitaría nadie), regresa la Fira del Llibre -y ya van treinta y nueve ediciones- con sus sempiternas y características carencias.

En todas las casetas de las librerías (Paris-Valencia, Soriano, Tirant lo Blanch, Fnac, Casa del Libro, etc.) es general el descuento del 10% y el marcapáginas de regalo, así como la presencia de títulos tan conocidos ya como El juego del ángel (última incursión novelística de Ruiz Zafón, tras un descanso de varios años que ojalá hubiera durado un poco más); El niño con el pijama de rayas, del irlandés Jhon Boyne (sencillo, tierno y altamente lacrimógeno); Seda, de Alessandro Baricco, que se ha re-popularizado a raiz de la homónima adaptación cinematográfica, y un montón de novelas históricas de esas que -incomprensiblemente- causan furor  y de las que prefiero no hablar.  Ni rastro, ahora que lo pienso, del fin de la trilogía de Tu rostro mañana (y eso que se ha promocionado con fervor por todo el país). Cosas que pasan. 

Esta feria, como decía, subsiste pese a que no recibe apoyo de ninguna editorial de las grandes, no cuenta con la presencia de escritores estelares de esos que logran que en torno a las casetas se forme una larga fila de impacientes lectores cargados con la bibliografía completa del autor y cámaras de fotos, y no prospera -como ocurre con la mayoría de iniciativas culturales, en esta ciudad- debido a que el presupuesto, con tanta America’s Cup, Fórmula 1 y encuentros mundiales de familias cristianas, o no da para más o se pierde por el camino.